IRA

Bunker Adapt

CONTROL EN TODO LO TERRENO

   
Utiliza cámara de aire
PRINCIPALES APLICACIONES:

XRE, XTZ, CG, Biz, Pop, Factor, NXR Bros, Ténéré y similares

TALLAS DISPONIBLES:
  • 90/90-19 Delantero con cámara 19"| 52P <150km/h
    <93mph
    200kg
  • 110/90-17 Trasero con cámara 17"| 60P <150km/h
    <93mph
    250kg
  • 90/90-21 Delantero con cámara 21"| 52S <180km/h
    <112mph
    212kg
  • 120/80-18 Trasero con cámara 18"| 62S <180km/h
    <112mph
    265kg
  • 2.75-18 Delantero con cámara 18"| 42P <150km/h
    <93mph
    150kg
  • 90/90-18 Trasero Reforzado con cámara 18"| 57P <150km/h
    <93mph
    230kg
  • 120/90-17 Trasero con cámara 17"| 64S <180km/h
    <112mph
    280kg
  • 60/100-17 Delantero con cámara 17"| 33L <120km/h
    <75mph
    115kg
  • 80/100-14 Trasero Reforzado con cámara 14"| 49L <120km/h
    <75mph
    185kg
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CONTROL EN CUALQUIER TERRENO

Para aquellos que conducen de forma más agresiva y exigen más al neumático, incluso en terrenos off-road.
  • Estética y funcionalidad combinadas para favorecer la tracción, especialmente en terrenos offroad.
    Los bloques grandes y el espaciado de las ranuras invertidas garantizan tracción en curvas cerradas incluso en barro.
  • Ranuras de transición que segmentan los bloques y mantienen amplias áreas de agarre para su uso en asfalto, además de proporcionar tracción en terrenos irregulares.

DIRECCIÓN DE ROTACIÓN

Delantero invertido
Mejora la durabilidad del neumático contrarrestando las fuerzas que actúan sobre las superficies de contacto entre la parte delantera y la trasera, reduciendo el desgaste.

DISTRIBUICIÓN DE RANURAS

Delantero
Las ranuras espaciadas en forma de “V” invertida fueron diseñadas para aumentar el agarre y la sensación de bienestar durante la conducción.
Trasero
El mismo diseño, recortes y elementos proporcionalmente más grandes; pero con sentido invertido; promover un frenado más efectivo, así como una recuperación de velocidad en terrenos todoterreno. Los bloques más grandes aumentan el agarre en la superficie.
Chaflanes
Ubicados en las paredes de los bloques más grandes, estos huecos discretos ayudan con la tracción en terrenos todoterreno sin comprometer el agarre en el asfalto.



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